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【トヨタ・アクア】VS【マツダ・アクセラ】はどっちにすべきか!?

トヨタアクアはコンパクトカーのベストセラーですが購入する時には比較するクルマがあると思います。

今回はその中でもマツダのアクセラに焦点をおいて検証してみたいと思います。

 

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【トヨタ・アクア】VS【マツダ・アクセラ】は価格はどっち?

引用:http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/design/?link_id=sbnv

トヨタアクアはコンパクトカーのジャンルに位置しますが、マツダアクセラと比較したときに価格面ではどうなっているのでしょうか。

まずはトヨタアクア(全車ハイブリッド)の価格を調べて見たいと思います。

L 1,785,240円~

S 1,886,760円~

S”Style Black” 1,979,640円~

Gソフトレザーセレクション 2,052,000円~

Crossover 2,052,000円~

Crossover“Glam” 2,123,280円~

G“GR SPORT” 2,322,000円~

G“GR SPORT・17インチパッケージ 2,527,200円~

引用:http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/design/?link_id=sbnv

マツダアクセラスポーツガソリン

15S L Package ¥2,397,600~

15S PROACTIVE ¥2,149,200~

15S ¥1,954,800~

15C ¥1,825,200~

アクセラディーゼル

15XD L Package¥2,689,200~

15XD PROACTIVE¥2,440,800~

15XD¥2,338,200~

22XD L Package¥3,088,800~

22XD PROACTIVE¥2,791,800~

アクセラセダンハイブリッド

HYBRID-S L Package ¥2,879,000~

HYBRID-S PROACTIVE ¥2,651,400~

HYBRID-C ¥2,505,600~

アクセラセダンガソリン

15S L Package ¥2,397,600~

15S PROACTIVE ¥2,149,200~

15S ¥1,954,800~

15C ¥1,825,200~

アクセラセダンディーゼル

15XD L Package ¥2,689,200~

15XD PROACTIVE ¥2,440,800~

15XD ¥2,338,200~

22XD L Package ¥3,088,800~

22XD PROACTIVE ¥2,791,800~

引用:https://gazoo.com/news/info/170619.html

クラスはアクセラの方が上ですのでほとんどのモデルで上回っています。

一部ガソリンモデルはアクアと価格が競合していますね。

アクアとアクセラで比較するとやはり室内の広さとクラスレス感でしょうか。

アクアの燃費と経済性を選択するかアクセラガソリンモデルの走行のバランス性能を選択するかの比較になってきますね。

トヨタ・アクア】VS【マツダ・アクセラ】大きさは?

引用:https://gazoo.com/news/info/170619.html

アクアとアクセラの大きさを比較してみたいと思います。

アクセラはセダンとハッチバックがありますが今回はハッチバック同士の比較でいきます。

トヨタ アクア(AQUA)Gブラックソフトレザーセレクション
全長×全幅×全高
4,050×1,695×,1455mm

マツダ アクセラスポーツ(AXELA_SPORT)15Sプロアクティブ
全長×全幅×全高
4,470×1,795×1,470mm

引用:http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/interior/?link_id=sbnv

ハッチバック同士の比較になりますがアクセラがやはり一回り余裕のある車体サイズとなっていて、全長420mm,全幅100mm,全高で15mm大きくなっています。

アクアは5ナンバー、アクセラは3ナンバーサイズでどちらも機械式駐車場にも入庫可能な大きさとなっています。

デザインに関しては個人的な好みで別れるところですがマツダは社内トレンドを取り入れた動きの感じられるものとなっており、アクアは空力を重視しつつも使いやすさを取り入れたトレンドのデザインとなっています。

室内サイズを見てみましょう。

トヨタ アクア(AQUA)Gブラックソフトレザーセレクション
室内長×室内幅×室内高2015×1395×1175mm

マツダ アクセラスポーツ(AXELA_SPORT)15Sプロアクティブ
室内長×室内幅×室内高1,845×1,505×1,170mm

以外にも室内長はサイズの小さなアクアが広くなっています。

それぞれアクアがアクセラに対して室内長170mm、室内高が5mm上回り、全幅は110mmアクセラが上回っています。

これはアクアがステアリングからエンジンまでが短く設計され、ボンネットもコンパクトにできた恩恵ともいえますね。

また、低床式フロアを採用し、室内高を稼いでいるのも特徴です。

マツダの技術が劣っているのではなくセダンと共通ボディのアクセラは美しいボディフォルムの為にでボンネットを長くし、ボディ後半の流れるような躍動感に繋がっています。

定員は両車共に5名となっており、後ろ席の広さは双璧ともいえますね。

引用:http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/interior/?link_id=sbnv

室内の質感は初期型アクアではアクセラの圧勝ですが上質感の向上した現行型アクアの上級グレードならアクセラに質感も近いのではないでしょうか。

使い勝手の面では同じハッチバックとして分割可倒式シートを装備しており、荷室の広さは奥行きが100mmアクセラが広いものの大きな差は感じられません。

車体サイズはアクセラが大きく、デザインは好みが分かれるところ、室内の広さはほぼ互角で質感はアクセラ有利といったところです。

【トヨタ・アクア】VS【マツダ・アクセラ】燃費はどっち?

引用:https://gazoo.com/news/info/170619.html

ここまではトヨタアクアとマツダアクセラの大きさや価格についてお知らせさせて頂きました。

ここでは両車の燃費や走行性能について検証してみたいと思います。

アクセラはアクアと価格が近いガソリン車.駆動方式はFFで比較しています。

最初にアクアのエンジンスペックを見てみましょう。

トヨタ アクア(AQUA)Gブラックソフトレザーセレクション
JC08モード燃費:37km/L
排気量 1496cc
最高出力 74ps(54kW)/4800rpm
最大トルク 11.3kg・m(111N・m)/3600~4400rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
車両重量 1,080kg

引用:https://gazoo.com/news/info/170619.html

マツダ アクセラスポーツ(AXELA_SPORT)15S プロアクティブ
JC08モード燃費 20.4km/L
排気量 1496cc
最高出力 111ps(82kW)/6000rpm
最大トルク 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
車両重量 1280kg

アクアは1.5LハイブリッドでCVT、アクセラは1.5Lガソリンエンジンで6ATトランスミッションとなっています。

燃費の面ではさすがにハイブリッドシステムを装備するアクアの圧勝となります。

引用:http://www.mazda.co.jp/cars/axela/feature/driving/skyactiv-vd/?link_id=sbnv

アクセラもスカイアクティブテクノロジーを導入した最新のアイドリングストップ機構i-stopを備えていて、1.5L自然吸気エンジンとしてはとても優れた燃費といえます。

実燃費ではアクアが22〜25km/Lでアクセラが14km/Lでやはり燃費ではアクアの圧勝です。

参加までにアクセラハイブリッドの実燃費は19km/L付近、ディーゼルは16〜18km/Lです。

2018年10月の1Lあたりの参考価格がレギュラーガソリン160円、ディーゼルだと130円でガソリンの80%くらいのランニングコストになっていますので、ディーゼルエンジンだとアクアに近い燃料代になってきます。

ただディーゼルモデルですと車両価格がだいぶ上になってきますので、ディーゼルモデルが良い場合はデミオディーゼルという選択も考えに入れると良いでしょう。

引用:https://gazoo.com/news/info/170619.html

価格的に互角のアクアとアクセラスポーツのガソリンモデルでは選択に悩むところですがデザインが気に入ったならアクセラ一択ですが、総合力ではアクアを選ぶ方が多いのではないでしょうか。

ガソリンは両車共にレギュラーガソリンモデルとなっていて経済性にも優れていますね。

 

アイキャッチ画像引用:https://toyota.jp/aqua/

 

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