クラウン

【トヨタ・クラウン】中古相場はどう?新古車はどう手に入れる!?

2018年に15代目となるモデルを発売したのが、トヨタクラウンです。

1955年に発売してから、長い間、日本の高級車の象徴といえる存在です。

近年は。欧州産高級車や、レクサスに若干押され気味ではありますが、

高い人気を誇っています。今回は、トヨタクラウンの中古車の在庫状況や、型落ちモデルの特徴、

そして、最近良く聞く、新古車について、調べてみました。

 

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トヨタクラウンの中古車や型落ち品は?

クラウン中古車の在庫状況

トヨタクラウンの中古車や型落ち品は?

引用URL https://toyota.jp/crown/

現状のトヨタクラウンの中古車はどのような状況か、確認します。

中古車販売サイトを見ると、クラウンの年代別在庫数は、以下の通りでした。

在庫数 6,950台

15代目(2018年~)    149台(2.1%)

14代目(2012年~2018年) 2,620台(37.6%)

13代目(2008年~2012年) 1,598台(23.0%)

12代目(2003年~2008年) 1,226台(17.6%)

11代目(1999年~2007年) 1,209台(17.4%)

10代目以前       148台(2.1%)

割合としては、14代目のクラウンが全在庫中約4割と一番多く、最新モデルのクラウンは、まだまだ在庫が少ない状況です。

また、発売から20年以上経過した10代目より前のモデルもかなり在庫が少ない状況です。

型落ち車の人気状況

トヨタクラウンの中古車や型落ち品は?

15代目からクラウンは1つのモデルに集約されましたが、それまでは、マジェスタ、アスリート、ロイヤル、セダン

そしてタクシー用車両のコンフォートという5種類が存在していました。

そのうちの人気シリーズは、マジェスタとアスリートです。

 

マジェスタはクラウンの王道で、高級車の風格を色濃く受け継いでいます。9代目のクラウンと同時に発売され、

レクサスとクラウンの中間の車、という位置づけでした。

アスリートは4ドアハードトップ系列の後継車で、高級車ながら、走行性能に拘った車です。

 

燃費や環境への意識が高くなっていますので、クラウンにも13代目から、マジェスタ、アスリート、ロイヤルシリーズに

ハイブリッドモデルがラインナップされました。

 

それでは、特に在庫数の多い、14代目、13代目、12代目の各モデルの特徴をお知らせします。

トヨタクラウンの中古車や型落ち品は?

引用URL https://toyota.jp/crown/

・14代目(2012年~2018年)

「CROWN Re BORN」をキャッチコピーに、保守的なデザインから、リボーン(生まれ変わり)を象徴する様に

大きくデザインが変化し、歴代のモデルチェンジでも大きな変化でした。

ボディタイプは4ドアセダンのみで、スポーティな足周りと走行性能を持つアスリートシリーズ、

伝統的な静粛性や乗り心地を重視したロイヤルシリーズに分かれます。

尚、13代目で展開されたロイヤルサルーンシリーズは、ロイヤルシリーズへと変更されました。

2015年10月にマイナーチェンジがあり、よりダイナミックで大胆なボディデザインへ変更されたアスリートシリーズに、

直噴型2.0L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジン+8ATモデルが追加されました。

ボディカラーにピンク(モモタロウ)を採用した特別仕様車が話題になりました。

トヨタクラウンの中古車や型落ち品は?

引用URL https://toyota.jp/crown/

・13代目(2008年~2012年)

13代目モデルは、「超えてゆく、ブランド。」をキャッチコピーに、初代から継承されていた王冠のエンブレムが

モダンなデザインへ変更され、2008年2月に発売されました。

ボディタイプは4ドアセダンのみで、アスリートシリーズ、ロイヤルシリーズに分かれます。

車が危険を予知して衝突の回避を支援/衝突被害を軽減する、プリクラッシュセーフティシステムを世界初で搭載したり、

タイヤの切れ角・車速に応じてヘッドランプの照射方向を自動的に可変する、インテリジェントAFSなど最新技術が多く搭載されました。

2008年5月には、3.5Lエンジンをベースにハイブリッド機構を搭載した、ハイブリッドモデルが追加されました。

トヨタクラウンの中古車や型落ち品は?

引用URL https://toyota.jp/crown/

・12代目(2003年~2008年)

「かつてゴールだった車が、いまスタートになる」をキャッチコピーに、プラットフォーム、エンジン、サスペンションが一新、

ボディデザインが大きく生まれ変わり、高い人気を誇りました。

ボディタイプは4ドアセダンのみで、アスリートシリーズとロイヤルシリーズに分かれてます。

日本初導入の、四輪独立懸架サスペンションや、ABSの前身である四輪ESC(エレクトリック・スキッド・コントロール)、

世界初搭載のメモリー付チルト&テレスコピックステアリングなど最新技術が多く搭載されました。

トヨタクラウンの中古相場はいくら?

トヨタクラウンの中古相場はいくら?

クラウンのモデル別価格を調べてみました。

15代目(2018年~)

383万円~757万円

 

14代目(2012年~2018年)

128万円~598万円

 

13代目(2008年~2012年)

33.8万円~298万円

 

12代目(2003年~2008年)

9万円~288万円

 

11代目(1999年~2007年)

4.8万円~169.7万円

 

10代目(1995年~1999年)

10万円~220万円

 

9代目(1991年~1995年)

29万円~75万円

トヨタクラウンの中古相場はいくら?

引用URL https://toyota.jp/crown/

価格の傾向を見ると、14代目と13代目の最高価格に差があります。

クラウンの様な高級車は2度目の車検、5年くらいまでは市場価格を高めに維持出来ます。ただ、それを過ぎると大きく落ちます。

理由としては、高級車というのは新車で買う人が多く、最新鋭であることに重きが置かれる傾向があります。

それが最新モデル販売後5年あたりから、新車人気が薄れてきます。これが中古車価格に反映される様です。

トヨタクラウンの新古車いくらで手に入る?探す方法は?

トヨタクラウンの新古車いくらで手に入る?探す方法は?

引用URL https://toyota.jp/crown/

新古車とは

まず、新古車について説明します。

新古車とは、新車として販売され、ナンバーを取得後、すぐ売りに出され、距離もほとんど走っていない中古車のことを指します。

未使用車とも記載されることがあります。しかし、新車ではなく、あくまで、中古車です。

価格の相場としては、新車価格の10万円~50万円程度安く販売されています。

 

新古車(未使用車)が、なぜ誕生するのか、という事を説明します。

 

街で見かける新車ディーラーは、それぞれがメーカーの看板を掲げていますが、

会社としてはメーカーとは全く別の企業が運営しています。

 

ディーラーは、メーカーから車を仕入れ、販売しますが、販売店である以上、メーカーや企業内での

販売目標があります。その月間の販売目標があと少しで達成できるという場合は、ディーラー名義で登録し、

販売台数を稼ぐということが行われています。

 

そのような経緯で、ディーラー名義で登録された車は、整備のお客様に貸し出す代車になったり、

会社として使用する社有車になったりします。

しかし、何台も代車用や社有車に出来ない為、未使用車として中古車市場で販売されることになるのです。

新古車を探す方法

トヨタクラウンの新古車いくらで手に入る?探す方法は?

新古車を探す方法は、他の中古車を探すのと同じです。

1つは、中古車販売店、もしくはディーラーで実際に展示されている車を探す、というものです。

もう1つは、ネットで検索する、という方法です。

最近は、キーワードに新古車や、未使用車というキーワードを入れると、検索でヒットします。

 

一番在庫が豊富で、カラー、グレードのバリエーションが揃っている時期は、企業の決算が集中する3月の

翌月である4月です。決算に向けて、企業が目標に不足しているは分を購入し、それが市場に出回ります。

9月の半期決算翌月の10月も同様に狙い目です。

トヨタクラウンの新古車いくらで手に入る?探す方法は?

引用URL https://toyota.jp/crown/

いかがでしたでしょうか?

 

クラウンは高級車ですので、中古車価格もかなり高く推移しています。

ただ、5年以上経過すると、価格が大幅に下落する傾向にあります。

 

クラウンに乗ってみたいけれど、新車はちょっと手が出ない、という方には、5年以上前のモデルがお勧めです。

ねらい目としては、11代目クラウンあたりのアスリートシリーズが良いと思います。

 

クラウンならではの高級車の乗り心地をまずは、中古車で味わう、というのもアリですので、

是非、検討してみて下さい。

 

アイキャッチ画像引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

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