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【マツダ・デミオ】VS【ホンダ・フィット】はどっちがいいの!?

マツダデミオホンダフィット

実用性、コンパクトカーという手軽さ、そして走りの楽しさも兼ね備えたこの2つの車ですが、

それだけに、どっちを選ぶべきなのか迷ってしまいますよね。

そこで今回は、「価格」「大きさ」「燃費」について比較していきたいと思います。

 

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【マツダ・デミオ】VS【ホンダ・フィット】価格はどっち?

まずは、価格から比較してみましょう。

デミオとフィット、それぞれで最も低価格なのは?

マツダ・デミオの現行モデルには、ガソリン車とクリーンディーゼル車がラインナップされています。

ガソリン車には6機種、クリーンディーゼル車には5機種あり、

その中で車体価格が最も安いのは、ガソリン車の15Cという機種です。

引用: http://www.mazda.co.jp/

15CにはFFと4WDがあり、より低価格なのはFFです。

そのメーカー希望小売価格は、税込みで1,393,200円となっています。

 

いっぽうホンダ・フィットの現行モデルには、ハイブリッド車とガソリン車がラインナップされています。

ハイブリッド車には6機種、ガソリン車には7機種あり、

その中で車体価格が最も安いのは、ガソリン車の13G・Fという機種です。

引用: https://www.honda.co.jp/

13G・FにはFFと4WDがあり、より低価格なのはFFです。

そのメーカー希望小売価格は、税込みで1,428,840円となっています。

 

この時点ではマツダ・デミオのほうが35,000円ほど低価格です。

お得な減税はあるの?

ここで、減税・免税についても確認してみましょう。

 

まずはマツダ・デミオから。

デミオにはエコカー減税(取得税・重量税の減税や免税)、

グリーン税制(自動車税の減税)が適用される機種があります。

しかし残念ながら、デミオ15Cではどちらも対象外となっています。

 

次にフィットです。

フィットにもエコカー減税、自動車税の減税が適用となる機種があります。

フィット13G・Fはエコカー減税の対象となっており、

取得税が20%軽減、重量税が25%軽減となっています。

ということで、減税について踏まえた価格を見てみましょう。

フィット13G・Fで減税となる取得税と重量税を車体価格に加算して比較してみましょう。

 

まずはデミオ15Cから。

車体価格に取得税34,800円と重量税36,900円を加算すると、

1,393,200 + 34,800 +36,900 で1,464,900円となります。

 

次にフィット13G・F。

取得税は37,000円、重量税は22,500円ですが、

取得税は20%軽減の29,600円、重量税は25%軽減の16,800円となります。

車体価格に減税後の取得税29,600円と重量税16,800円を加算すると、

1,428,840 + 29,600 + 16,800 で1,475,240円となります。

 

減税分を踏まえてもデミオのほうが1万円ほど低価格です。

しかし、選択の決め手となる程の差でもないように感じます。

【マツダ・デミオ】VS【ホンダ・フィット】大きさは?

今度は大きさについて比較してみましょう。

前項と同じく、デミオについては15C、フィットについては13G・Fを対象とします。

 

車体サイズ、重さは?

まずはデミオ15Cについて確認しましょう。

全長×全幅×全高は4,060×1,695×1,500 (mm)、

ホイールベースは2,570 (mm)、

最低地上高は145 (mm)、

重量は1,050 (kg)となっています。

 

次にフィット13G・Fについて確認してみます。

全長×全幅×全高は3,990×1,695×1,525 (mm)、

ホイールベースは2,530 (mm)、

最低地上高は135 (mm)、

重量は1,030 (kg)となっています。

 

全長×全幅×全高については、それほど大きな差はないように感じます。

特に、全幅はデミオもフィットも同じ値となっています。

 

全長はフィットのほうが7cm短くなっています。

小回りがどのくらい利くか、という点については若干フィットが有利そうです。

これはホイールベースでも同様になっており、

全長ほどの差はありませんが、フィットのほうが4cm短くなっています。

小回りが利き、取り回しが楽という点ではフィットに分がありそうですが、

直進時の安定性はデミオのほうに分がありそうですね。

引用: http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/driving/?link_id=sbnv

全高はデミオのほうが2cm低くなっていますが、最低地上高はフィットのほうが1cm低くなっています。

重心が低いことによる安定性や走行性能の向上については、ほとんど差はないかもしれませんね。

これは個々人の好みや感覚にもよりますが、

横から見たときの外見のスポーティさについては

全高がわずかに低いデミオに分があるかもしれませんね。

しかし、最低地上高がより低い車にスポーティーさを感じる方にとっては、

最低地上高がわずかに低いフィットのほうが魅力的かもしれません。

 

重量はフィットのほうが20kg軽量となっています。

サーキット走行など、とにかく走りを楽しみたいという方にとって、これは大きな利点かもしれません。

室内空間は?

次は室内の寸法(長さ×幅×高さ)について比較してみましょう。

 

デミオ15Cは1,805×1,445×1,210 (mm)、

フィット13G・Fは1,935×1,450×1,280 (mm)となっています。

 

車体の寸法にはそれほど大きな差はなく、

デミオがわずかに優れている点もあれば、フィットがわずかに優れた点もある、

といった感じでしたが……

引用: https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/cabin/

室内空間については、こちらも大きな差はないとはいえ、

長さ・幅・高さすべてにおいてフィットが上回っています。

室内空間の広さについてはフィットが有利そうですね。

【マツダ・デミオ】VS【ホンダ・フィット】燃費はどっち?

今度は燃費について比較してみましょう。

価格、大きさについてはガソリン車同士を比較しました。

燃費についてもガソリン車で比較を行おうと思ったのですが、ガソリン車の場合、

発表されている燃費の燃料測定方式が

デミオはWLTCモード、フィットはJC08モードとなっており、それぞれで異なる方式が用いられています。

(WLTCモードのほうが、より実際に近い値になっているとされています)

 

以上の理由から、ガソリン車では同条件での比較が困難となるため、燃費については

デミオはクリーンディーゼル車、フィットはハイブリッド車を対象として比較することとします。

デミオとフィット、燃費がいいのは?

今回は価格帯が近い機種同士で比較してみましょう。

デミオからはデミオXD(メーカー希望小売価格: 1,814,400円)、

フィットからはフィットHIBRID・F(メーカー希望小売価格: 1,815,480円) をそれぞれ対象とします。

まずはデミオの燃費を確認しましょう。

デミオXDの燃費は26.4km/Lとなっています。

いっぽう、フィットHIBRID・Fの燃費は34.0km/L

引用: https://www.honda.co.jp/

なんと、燃費では7km/L以上の差をつけてフィットHIBRID・Fのほうがお得となっています。

クリーンディーゼル車とハイブリッド車、お得なのは?

デミオXDとフィットHIBRID・F、

単純に燃費を比較すると、フィットが断然優れているように見えますが……

今回はクリーンディーゼル車とハイブリッド車の比較です。

そのため、それぞれで使用している燃料が異なっています。

そこで、今度は燃料の価格についても考えてみましょう。

デミオのクリーンディーゼル車で使用されているのは軽油です。

価格変動はありますが、現在の価格は120円/Lほどとなっています。

 

いっぽう、フィットのハイブリッド車で使用されているのは無鉛レギュラーガソリンです。

こちらも変動はありますが、現在の価格は140円/Lほどです。

 

以上を踏まえて計算してみると、

【50km走行する場合】

デミオXD: 約1.89Lの軽油が必要 →227円ほど

フィットHIBRID・F: 約1.47Lのガソリンが必要 →206円ほど

20円ほどフィットがお得

 

【100kmほど走行する場合】

デミオXD: 約3.79Lの軽油が必要 →455円ほど

フィットHIBRID・F: 約2.94Lのガソリンが必要 →412円ほど

40円ほどフィットがお得

 

燃料価格を踏まえて考えた場合も、フィットがお得となるようです。

特に、運転する頻度が高い場合や長距離走行を行う場合は、

フィットのほうがお得に走れるかもしれませんね。

とはいえ、走行距離が短ければ数百円程度の差にしかならず、

また、タイミングによって燃料価格の差にも変動はあるでしょう。

 

デミオかフィットか、運転スタイルや生活スタイルに合った車選びをしたいものですね。

 

アイキャッチ画像引用:https://www.autoexpress.co.uk/mazda/2/96313/mazda-2-best-small-cars

 

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