スバルの優等生であり、スポーツツーリングカーを代表するフォレスター＆レヴォーグは共に人気があります。
優劣つけるのは難しいですが、今回はこの両車の価格や大きさ、燃費を徹底的に比較してみたいと思います。
目次
【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】は価格はどっち？
まずは両車ともに簡単な紹介をしていきます。
【スバル・フォレスター】
『ダイナミック×ソリッド』＝次世代スバルのデザインソロフィーを核に、
SUVらしい力強さや信頼感をそのボディに凝縮しています。
”インプレッサ グラベルEX″の実質的な後継車種です。
引用：4x4magazine.co.jp/wp-content/
【スバル・レヴォーグ】
フルタイム4ＷＤステーションワゴン『レヴォーグ』として登場し、
2014年6月に販売を開始しました。
『レガシィ・レボリューション・ツーリング』をコンセプトとし、
レガシィツーリングワゴンの後継車となりました。
引用：img1.kakaku.k-img.com/
【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】の
新車販売価格・中古車小売価格・中古車買取価格を比較してみました。
まずは【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】の
新車販売価格を比べてみます 。
スバル・フォレスターの新車販売価格｜280,8～310万円
スバル・レヴォーグの新車販売価格｜266,8～405万円
次は【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】の
中古車小売価格を比べてみます。
スバル・フォレスターの中古車小売価格｜59,9～216,0万円
スバル・レヴォーグの中古車小売価格｜248,1～285,0万円
最後に【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】の
中古車買取価格を比べてみましょう。
スバル・フォレスターの中古車買取価格｜70,0～149,0万円
スバル・レヴォーグの中古車買取価格｜196,0～284,0万円
結果、スバル・レヴォーグの方がスバル・フォレスターに比べて、
新車販売価格がお高めです。
引用：https://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&WebPageID=20042
だからなのでしょうか、中古車小売価格においても
スバル・フォレスターよりスバル・レヴォーグの方が高い価格で
販売されています。
よって、中古車買取価格の際でもスバル・フォレスターの方が
スバル・レヴォーグより安く買い取られます。
スバル・フォレスターの中古車では2008年式がもっとも売れています。
価格範囲は75,8～179,9万円です。
スバル・レヴォーグの中古車では2014年式がもっとも売れています。
価格範囲は252,8～280,8万円です。
また、スバル・フォレスターには
フォレスター『X-BREAK』販売価格｜275,4万円
フォレスター『Brown Leather Selection』販売価格｜313,2万円
フォレスター『Style Modern』販売価格｜280,8万円
の特別仕様車があります。
もちろんのこと、スバル・レヴォーグにも特別仕様車があります。
レヴォーグ『スマートエディション』販売価格｜290,5万円
レヴォーグ『STIスポーツ』販売価格｜348,8万円
両車ともに負けじとラインナップが豊富です。
【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】大きさは？
引用：https://www.lightstalking.com/light-painting-images/
【スバル・フォレスター】
引用：www.autotribute.com/wp-content/
ボディタイプ｜クロカン・ＳＵＶ
最高出力(馬力)｜135～280
最小回転半径｜5,3
ＪＣ08モード燃費｜18,6
排気量(ＣＣ)｜1994～2498
乗車定員｜5
全長×全幅×全高｜4,625×1,815×1,715
発売時期｜1997年2月
2018年10月、スバル・新型フォレスターは
『2018年度グッドデザイン賞』を受賞しました。
フォレスターは2018年6月にフルモデルチェンジをしています。
先代モデルから奇をてらわず、丁寧に正常進化を遂げています。
現行型はガソリンとハイブリッドの2本立てで、
ともに好調なセールスを達成しています。
【スバル・レヴォーグ】
引用：unitedscene.jp/kosodatepapa/
ボディタイプ｜ステーションワゴン
最高出力(馬力)｜170～300
最小回転半径｜5,4
ＪＣ08モード燃費｜13,2～17,6
排気量(ＣＣ)｜1599～1998
乗車定員｜5
全長×全幅×全高｜4,690×1,780×1,495
発売時期｜2014年6月
発売から4年目のスバル・レヴォーグは2018年4月に
マイナーチェンジをし、通称E型と呼ばれる新型として
デビューしました。
欧州スポーツステーションワゴンを超える運動性能や
騒音対策を施こしました。
高い実用性、優れたスポーツ性能を併せ持ち、
次世代の長距離ツーリングカーとして、
安定の人気を『スバル・レヴォーグ』は誇ります。
引用：https://automove.jp/?p=9890
スバル・フォレスター対スバル・レヴォーグの
ボディサイズを比較してみましょう。
スバル・フォレスター(2,0アドバンス 4WD ＣＶＴ)｜全長4,625ｍｍ、
全幅1,815ｍｍ、全高1,715ｍｍ
スバル・レヴォーグ(1,6GT アイサイト4WD CVT)|全長4,690ｍｍ、
全幅1,780ｍｍ、全高1,495ｍｍ
スバル・フォレスターはスバル・レヴォーグと比較すると、
全長が‐65ｍｍとスバル・フォレスターの方が一見、
小さいように思えますが、全幅＋35ｍｍ、全高＋220ｍｍと
スバル・フォレスターが全体的に大きいです。
スバル・フォレスターの方が車高が高いので、
視点も高く運転しやすいです。
最低地上高も高いので乗りやすさ抜群です。
男性に限らず、女性でも扱いやすい車になります。
【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】燃費はどっち？
クロスオーバーSUVのスバルフォレスター対
スバル・スポーツツーリングカーを代表するスバル・レヴォーグ
新型フォレスターのエンジンは、水平対向4気筒の直噴2,5Ｌ＆直噴2Ｌ
をベースにしたハイブリッドのe-BOXERです。
以前は2Ｌ＆2Ｌターボでしたが、ターボが廃止され、
大幅に変更されました。
ベースとなるエンジンがポート噴射の2Ｌから直噴の2,5Ｌに
上級化されました。その代わりに、e-BOXERが加わりました。
新型フォレスターの場合は、価格と機能の関係では
e-BOXERのアドバンスが最もお買い得です。
引用：https://autoc-one.jp/catalog/subaru/forester/photo/94/
ただ、WLTCモードの総合燃費では、
e-BOXERのアドバンスが14㎞／L、
2,5Lエンジンが13,2㎞／Lとなります。
WLTCの市街地モードでもそれぞれ9,6㎞／L、11,2㎞／Lと
e-BOXERのアドバンスが優れています。
ですが、WLTCの郊外モードでは14,6㎞／L、14,2㎞／L、
高速道路モードでは16,4㎞／L、16㎞／Lと、
2,5Lエンジンの方がe-BOXERを上回ります。
【e-BOXERのアドバンス】
郊外や高速道路では△。
ハイブリッドなので、発進・減速・停止を得意とし、
発進・減速・停止を繰り返す市街地では本領発揮し、◎です。
【2,5Lエンジン】
郊外や高速道路が◎です。
峠道でスポーティな走りを楽しんだり、
高速道路の移動距離が長い方が本領を発揮します。
発進・減速・停止を繰り返す市街地では△です。
結果、フォレスターの【e-BOXERのアドバンス】＆【2,5Lエンジン】は
走り方によりどちらにもメリットはありました。
レヴォーグの現行型JC08燃費は、
1,6L車で16,0㎞／L、2L車で13,2㎞／Lです。
新型ダウンサイジングターボエンジンやPHVの採用、
諸々新技術の投入により、1,5L車で18から20㎞／L、
1,8L車でL14から16㎞／L16となるのではないでしょうか。
PHV採用の場合は、ハイブリッド搭載により
燃燃費UP↑はもちろんのこと、
充電電力使用想定の燃費が別途追加されます。
引用：https://www.carzoos.com.au/blog/news/subaru-who-knew
なお、小排気量の1,5Lエンジン搭載車にPHVが搭載されますと、
PHV化によって2パーセント程度の燃費はUP↑することが期待できます。
21から24㎞／L程度になるのではと想定しています。
この先、スバル・レヴォーグ新型PHV採用が楽しみになります。
総合結果は、【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】の
燃費は互角ではないでしょうか。
両車ともにスバルがだしている車ですので
同等なくらい燃費も優れていることがわかります。
引用：https://blog-imgs-102.fc2.com/
いかがでしたでしょうか。
今回は【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】の
疑問に思ったことを比べてみました。
参考になれば幸いです。
本記事は【スバル・フォレスター】VS【スバル・レヴォーグ】
燃費・大きさ・価格はどっち？のご紹介をさせていただきました。
アイキャッチ画像引用：https://www.subaru.jp/forester/forester/design/exterior.html
