車を買う時に行いたいのが試乗！
オデッセイを試乗をしてみるとどんな感じなんだろう？
オデッセイを試乗して、
いい部分や悪い部分をまとめてみました。
車の試乗や購入時の参考になればと思います。
ホンダオデッセイの試乗レポート！
引用：https://motor-fan.jp/
ホンダの人気ミニバンのオデッセイ。
モデルが変わり、運転支援システムの
「ホンダセンシング」を全グレードで標準装備しています。
２０１６年２月には、
新たにハイブリッドモデルが追加されました。
フロントバンパーには、
LEDフォグライトを標準装備して、
見た目もかっこよくなっているオデッセイ。
そのオデッセイの試乗レポートをチェックしてみました。
まず、試乗レポートに関しては、
「ガソリン車」より「ハイブリッド車」に関するものが多かったです。
おそらくハイブリッド車の方が話題が高く、
売れているためだと思います。
オデッセイの
試乗レポートではこのような意見があります。
＜車内や乗った感じ＞
引用：https://autoc-one.jp/
両側電動スライドドアになり、
乗りやすさが大きく向上している。
圧倒的な車内の広さと乗りやすさ。
車内高がある。
室内は1列目と2列目はもちろん
3列目でもスペースが確保できる。
低床プラットフォームなので、
乗り降り時もステップ高わずか300mmでラクチン。
＜エンジンに関して＞
引用：https://autoc-one.jp/
車内は静かになっている。
静かな分、ロードノイズが聞こえる。
アクセル・エンジンフィーリングがいい。
パワーも十分で加速もいい。
＜走りに関して＞
見た目は大きく感じるが、小回りが利く。
気持ちよく走れる足回り。
ハイブリッドは60km/h位の巡航ではモーターのみの駆動で静か。
足回りは若干硬め
スポーツカーのような足回り。
オデッセイには、予防安全装備の
ホンダセンシングが標準装備されています。
・衝突軽減ブレーキ
・誤発進抑制機能
・歩行者自己軽減ステアリング
・路外逸脱抑制機能
・アダプティブ・クルーズ・コントロール（ハイブリッド車は全車速追従）
・車線維持支援システム
・先行車発進お知らせ機能
・標識認識機能
衝突軽減ブレーキ以外にも、
運転をアシストする機能が多く、運転の負担も少なくなる車です。
引用：https://www.honda.co.jp/
オデッセイは、低床プラットフォームを採用し、
走りの良さと、室内の広さにも使っていて、
走りと車内の広さを併せ持つミニバン
試乗レポートの評価は高めでした。
オデッセイの試乗レポートでは、
５段階評価の３．５です。
車内の広さと、
走りの部分の評価が高かったです。
ホンダ車の走りの良さを継承している感じがしました。
ホンダオデッセイの実際に乗ってみた試乗評価は？
引用：https://autoc-one.jp/
見た目はいいけど、
試乗してみると評価が変わる車もあります。
車は、見た目だけでは判断できないので
乗ってみることが必要です。
「オデッセイに乗った評価はどうなのか？」
オデッセイの試乗評価をチェックしてみました。
まずオデッセイには、
「ハイブリッド車」と「ガソリン車」があり、
特徴が異なります。
ハイブリッドは、エンジンとモーターで走るため、
ガソリン車とは感覚が大きく違います。
基本的な部分は同じですが、
特に、走りの部分では差があり、試乗の評価も違います。
「ハイブリッド車」と「ガソリン車」
２つのモデルの試乗評価に分けました。
まずは、ハイブリッドから
引用：https://autoc-one.jp/
ハイブリッドの試乗評価は高いです。
車の走り出しは、発電機付きのエンジンなので、
滑らかで静かに走り出す感じ。
エンジンが掛かったときも、
それほど大きくないエンジン音。
車内でうるさいと感じることはないレベルです。
乗り心地は並レベルで、特に問題ないが、
アブソルートとGグレードでは若干異なりアブソルートが硬め。
試乗では分からないが、燃費が良い。
（ハイブリッドは、カタログ値では２５キロとなっている）
もし機会があれば、
乗った時にメータ内の平均燃費をチェックしてみるといいですよ。
オデッセイハイブリッドは、
「HYBRID ABSOLUTE・Honda SENSING＋EX Package」の人気が高いです。
続いて、ガソリン車
引用：https://iketel.xyz/
ガソリン車にはエンジンが２種類あり、
エンジンは２．４リッター直４が搭載。
１９０psを発揮するアブソルート用と、
通常の１７５psのエンジンがあるため、
どちらの車に乗るかによって感覚は変わると思います。
アブソルートはパドルシフトがあり、
シフト操作でスポーティな走りができるため、走りを楽しめます。
走行時は、背の高いミニバンのような、
ふらつきはなく、ミニバンに乗っている感覚を感じさせない、
安定感のある走りをする。
高速道路でも安定した走りが出来そう。
乗り心地は、以前のモデルよりも、
柔らかめになっているが、アブソルートは硬めのセッティング。
好みによるが、
柔らかめが好きな方には厳しいかもしれない。
どのグレードを選んでも、
エンジンのパワーに関しては問題なく、
静粛性や燃費を考えると「ハイブリッドモデル」がいいと思います。
ちなみに、
オデッセイの「ハイブリッド」と「グレードG」の価格差は、
約５５万円ほどあり、ハイブリッドが高い設定です。
ホンダオデッセイはこう乗れ！試乗のポイント
引用：https://autoprove.net/
車を購入しようと思うとき、
その車をもっと知るには、試乗をするのがいいです。
展示車両を見て、
外観や内装、装備をチェックすることは出来ますが、
車の走りの部分を知ることは出来ません。
車の走行性能や運転時のフィーリングを知るには、
やはり試乗するのが一番です。
では、どのようにして試乗すればいいのでしょう？
ここでは試乗時のチェックポイントを書いていきます。
いろいろ車をチェックする部分はあると思いますが、
まず行っておきたい３つのポイントがあります。
＜走行性能＞
車に乗って走らせる時は、
車の走行性能を確認します。
・発進はスムーズかどうか？
・アクセルやブレーキのフィーリングはどうか？
・加速感やパワーは大丈夫か？
・エンジン音はうるさすぎないか？
＜車の取り回し＞
引用：https://www.honda.co.jp/
運転のしやすさはどうか？
車のサイズは問題ないか？
バックはしやすいかどうか？
ハンドリングや小回りができるか？
自宅の車庫に入るか？
普段いくお店の駐車場に入るかどうかなど、
見極めておきたい所です。
＜車内の装備＞
引用：https://odyssey-hv.com/
車内のポジションや座り心地はどうか？
運転席からの視界は見やすいか？
シートの座り心地や乗り心地はいいか？
エアコンなどのスイッチ操作はしやすいか？
ナビのつかいやすさはどうか？
車のシートポジションは重要です。
ダッシュボードが邪魔になったり、
シートやハンドルの高さがあわないと、
安全面にも関わってきます。
自分の体にシートがあうかをチェックしてくださいね。
試乗時のポイントとして、
自分が購入しようと思うグレード、駆動方式の車に試乗するのがいいです。
グレードによって、フィーリングが変わりますから。
例えば、
オプションで大きいサイズのホイールがついていたりすると、
ホイールが大きくなった分、乗り心地が大きく変化してしまいます。
オデッセイでは、アブソルートと通常のグレードGでは、
サスペンションが違うため乗り心地もかわります。
このように、グレードや装備によってもかわるので、
試乗の際は、注意してください。
お店によっては、
欲しいグレードの試乗車がない場合もありますが、
できるだけ実車に近いものに乗った方がいいです。
引用：https://clicccar.com/
今回は、ホンダ・オデッセイの「試乗評価や試乗方法」をチェックしてみました。
ディーラーなどで、
車の外装・内装などは見ることが多いかも知れませんが、
車は走りも大切ですので、購入前に試乗をしたほうがいいです。
自分が普段、運転する状態や、
走る場所をイメージして試乗すると、
購入後のイメージができる思います。
車を購入する際は、
試乗をすることは大事なポイント。
購入後に後悔しないためにも、
しっかり試乗して車をチェックしたいですね。
車を選ぶ際には、
いろいろ確認して慎重に判断してください。
アイキャッチ画像引用URL：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
