エクストレイルのルーフレールはいらない？なんのメリットがあるの？

２０００年に発売し、長期間SUV部門で売れ続けているのが、エクストレイルです。

他のモデルが高級志向にシフトする中で、オフロード走行を重視する姿勢を継続しています。

オフロードを走るというと、キャンプやとレッキングが連想され、ルーフレールがある車が殆どです。

エクストレイルはどうなのか、調べてみました。

エクストレイルのルーフレールは何のためにあるのか？

ルーフレールとは

ルーフレールが何の為についているのか、確認します。

 

ルーフレールは、主にSUVやステーションワゴンについていることが多い装備です。

車の屋根の両端近くに、前方から後方にかけて取り付けられているレールの事を指します。

ラゲッジスペースに積み込みができない、自転車、サーフボード、カヌーなどの大型のものを積むためや、

ラゲッジだけではスペースが足りない場合に、ベースキャリアを取り付けて、荷物を積みます。

注意しなければならないのは、ルーフレールは、ベースキャリアを取り付けないと、荷物の積載はできません。

ルーフレールのメリット

ルーフレールがある事の最大のメリットは、ラゲッジや車内以外に荷物を搭載できることです。

自転車、サーフボード、スキーなど大きいものや、汚れがあるものをそのまま積むことができます。

以前は、ワゴンやSUV以外にも、ハイトワゴン系の軽自動車でもルーフレールがありました。

 

ルーフレールの歴史としては、1970年代からSUVでは搭載される様になり、

1980年代から、ワゴン車にもルーフレールが取り付けられる様になりました。

 

長期のバカンスを取って、車に荷物を積み、何千キロもドライブをすることが珍しくないヨーロッパで普及してきました。

キャリアのメーカーに｢THULE｣を始め、北欧系のブランドが多く見られるのはこういった背景があります。

エクストレイルのルーフレール

引用URL　https://www3.nissan.co.jp/

エクストレイルのルーフレールですが、初代の改良モデルと2代目には、ルーフレールにドライビングランプを内蔵しているハイパールーフレールが装備されていました。

ハイパールーフレールは、車高の高い位置からハイビームを外側へ照射し、夜間時のオフロード走行で視界を確保しやすい、というメリットがありました。

３代目からは、ハイパールーフレールではなく、通常のルーフレールが搭載されています。

 

夜間のオフロードや山道などでは、通常のハイビームでは、前方が見えにくい、という事もあります。

しかし、一般の道路では、普通のハイビームでも対処が可能とも思います。そういった声もあり、3代目からは通常のルーフレールになったのでは、と思います。

ルーフレールがあることのデメリットとは？

荷物を多く載せる方には、メリットの多いルーフレールですが、デメリットもあります。

デメリットがどのような点なのか、確認していきます。

①高さへの注意が必要

ルーフレール無しの車両より全高が増すので、高さの無い場所を運転すると、屋根上の搭載物をぶつけてしまう事故が発生します。

高さが低い高架下や駐車場などでは注意が必要です。

 

サーフボートなど、高さのない荷物を積載する場合は、そこまで注意をする必要はありませんが、ロードバイクなど、高さのあるアイテムを積載する場合は、充分に意識して運転を行う必要があります。

 

電線や高架橋、ガード下を運転する際は、高さ制限の標識を確認して運転する必要があります。

もし、通過するとぶつかるかもしれないと感じたら、迂回して別のルートを選ばなければなりません。

 

荷物を積載した状態で、立体駐車場に停める際も充分な注意が必要です。殆どの立体駐車場は高さ制限の標識があるので、荷物を積載した状態での高さがどのくらいなのか、確認しておきましょう。

引用URL　https://www3.nissan.co.jp/

②風きり音がする。

風きり音とは、風が強い日や高速走行時に聞こえる｢ヒューヒュー｣という音です。

風きり音が発生する原因としては、車が走行中、前面に風が当たり、風が、ルーフと左右に流れていきます。

さらに、車自体が走行していることで、進行方向にも風が発生します。

進行方向の風と、フロントから流れてきた風が衝突し、渦が発生します。

その渦が車の本体に当たることで風きり音が発生します。

 

ルーフレールにキャリアを装備することで、空間が発生し、その空間で風の渦が発生してしまう為、風きり音がより大きくなってしまいます。

 

③燃費が悪くなる。

ルーフ部分に荷物を積載すると、その分だけ投影面積が増えるため、走行中の車にかかる空気抵抗が増えます。

空気抵抗が増えると、車にとっては余計な力が掛かり、当然燃費が悪くなります。

空気抵抗は速度の2乗に比例して増えていくので、ルーフに搭載している荷物への負担を減らすためにも、スピードはいつもより、遅く走行する事をお勧めします。

引用URL　https://www3.nissan.co.jp/

④車の安定性が失われる。

車のルーフ部分に、重量の重い荷物を積載すれば、バランスが崩れて、車の重心が上がります。

重心が上がれば、ロールが増えてしまうため、車の安定性、機敏性が失われます。

重心が上に上がる事で、突風による影響も受けやすくなってしまいます。

ルーフレールを取り外す？注意事項があります！

最新モデルのエクストレイルのルーフレールに関しては、オプション品になっており、購入時に選択できます。

購入当初は必要だったけれど、不要になったから外したい、という方の為に外し方を調べてみました。

■ルーフレールの取り外し方

①前側カバーを外す

カバーははめ込んであるだけなので、内側の突起部分から外します。この部分を外すと、カバー部分が取れます。

②後ろ側カバーを外す。

同じ手順で後ろ側のカバーを外します。

③ベース部分を外す

カバーを開けると、車の本体とルーフレールを止めているボルトが出てきますので、それを外します。

④バーを外す

ベース部分とバーを繋げている部分があるので、その部分を外します。

そうすると、バーが取れます

⑤モールを取る。

ルーフレールの下に樹脂製のモールがついています。これを取ります。

⑥モールをつける。

外した部分に、標準のモールを取り付けます。

標準のモールはディーラーに言えば、販売してくれる様です。

引用URL　https://www3.nissan.co.jp/

注意する点は、最後の防水用の樹脂製モールをはめ込んだ後です。車の上部から水を掛けて、雨漏りが無いかを確認する必要があります。

 

また、ハイパールーフレールを搭載しているモデルは、天井部分を外さないと取れないため、自分で外す、というのはかなり難しい様です。ディーラーへ相談することをオススメします。

引用URL　https://www3.nissan.co.jp/

いかがでしたでしょうか？

 

エクストレイルのルーフレールに関して、色々と確認してみました。

ハイパールーフレールに関しては、とても画期的なアイディア、装備だったと思いますが、実用性の部分で問題があったのかもしれません。

普通の道路で使うと、対向車はかなり眩しくなってしまいます。

 

ルーフレールに北欧系のメーカーが多いのも、ルーフレールが長距離を旅するヨーロッパで発展してきた、という理由であるという事もわかりました。

 

エクストレイルは、CMやHPの画像からもわかりますが、アウトドア志向のユーザーから非常に人気の高い車です。

そうなるとルーフレールをフル活用して、サーフボードを積んだり、ロードバイクを積んだり、キャンプ用品を積んだりという事が可能になります。

 

さらに、アウトドア志向のユーザーだけでなく、かっこいいSUVに乗りたい、というニーズが増えている為、ルーフレールがメーカーオプションになったと予想されます。

 

ルーフレール自体は、何か荷物を積むことが前提のものですので、購入する前に、どのような用途でエクストレイルを乗ることが多いのか、しっかり検討してから、購入することをお勧めします。

 

アイキャッチ画像引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html